El volumen de ventas de camiones pesados se ha reducido a la mitad
Según las estadísticas de la Primera Red de Vehículos Comerciales, en diciembre de 2022, el volumen de ventas del mercado de camiones pesados en China será de unos 54000 vehículos (calibre de facturación, incluidas exportaciones y nueva energía), un 16 % más mes a mes, un 6 menos % interanual, y una disminución neta de más de 3500 vehículos.
¡Tan pronto como se publiquen los datos de diciembre, también se publicará el volumen de ventas acumulado de camiones pesados en 2022! Los datos muestran que en 2022, el mercado de camiones pesados venderá 672 000 unidades en total, un 52 % menos que los 1 395 millones de unidades del mismo período del año pasado, o hasta 720 000 unidades.
El volumen de ventas de camiones pesados disminuyó un 52 % año tras año, lo que afectó directamente al mercado original de todos los neumáticos de acero en China. A partir de mayo de 2021, las ventas de camiones pesados comenzaron a declinar. Para diciembre de 2022, las ventas de camiones pesados se habían desplomado por completo. El desplome de las ventas de camiones pesados afecta directamente al mercado de neumáticos para camiones y autobuses. La competencia en el mercado de los neumáticos totalmente de acero es sangrienta, y los factores adversos actuales han llevado a la competencia al rojo vivo.
Los datos de la Administración General de Aduanas muestran que en noviembre de 2022, el volumen de exportación de neumáticos de caucho nuevos será de 40,72 millones, una disminución interanual de 470000, 22,6%; El valor de exportación fue de 10.320 millones de yuanes, un descenso interanual del 2,8%. ¡La disminución en cantidad es mayor que en cantidad!
La exportación de neumáticos nacionales siempre ha sido un mercado importante para muchas empresas de neumáticos. Sin embargo, en los últimos dos años, debido a la situación epidémica, la congestión de los muelles, las dificultades en el transporte marítimo, los costos de envío altísimos y otros factores, el camino de la exportación no ha sido fácil. Según las estadísticas comerciales de neumáticos, desde julio de 2022 hasta noviembre de 2022, ¡el mercado de exportación de neumáticos ha caído cuatro veces consecutivas!
En el mercado nacional de neumáticos para camiones y autobuses, la máxima prioridad sigue siendo reponer el mercado. El negocio de los neumáticos ha consultado a muchas empresas líderes en la industria de los neumáticos y, en general, las personas informan que el mercado de neumáticos de 2022 es débil, especialmente el mercado de TBR. En 2022, los brotes repetidos traerán mayores desafíos para el transporte de carga y pasajeros. Además, en 2019, cuando el transporte estaba en auge, el mercado de TBR ya estaba sobreabastecido. Ahora el mercado del transporte es sombrío y el mercado de los neumáticos se enfrenta a una gran prueba. La competencia en el mercado de llantas completamente de acero es feroz, ya sea para exportación, configuración original o reemplazo. De hecho, el mercado de neumáticos totalmente de acero ya es turbulento, con el precio variable de las materias primas y la superficie tranquila.
Como industria manufacturera tradicional, la relación entre entrada y salida de neumáticos es muy baja. Tanto las empresas con fondos extranjeros como las nacionales necesitan invertir cientos de millones de yuanes para construir fábricas, comprar equipos e importar materias primas para producir productos. Las empresas con buenas marcas y productos también tienen bajos márgenes de utilidad bruta en el mercado actual. En la actualidad, las empresas de neumáticos con tasas de beneficio bruto del 10% son muy raras. Más empresas trabajan duro y un poco de descuido las llevará a la bancarrota.
En el mercado mundial de neumáticos, el mercado chino de neumáticos es el más competitivo. El mercado chino solía ser una carne gorda. El deseo de carne gorda hizo que muchas empresas extranjeras invirtieran locamente. Además, ya se ha compartido la carne gorda de las empresas independientes chinas. Sólo quedó la sangre después de la pelea.
Como el mercado más competitivo del mundo, hace cinco años, ¡la feroz competencia en el mercado TBR de China era poca en el mundo! ¡Ahora el mercado está asustando a las empresas de neumáticos chinas y extranjeras!
Dunlop, Youke Homer, Jinhu, etc. han abandonado el mercado chino de neumáticos para automóviles. Además, incluso Bridgestone, Michelin, Goodyear y otros gigantes de los neumáticos apenas pueden ganarse la vida en el mercado chino de neumáticos para camiones y autobuses. Especialmente en los últimos años, las marcas de neumáticos extranjeras han tenido problemas con los neumáticos para camiones y sus ventas han disminuido.
China siempre ha sido la región con la competencia de neumáticos más feroz del mundo, y el mercado de neumáticos TBR es el área más competitiva de China. Personas familiarizadas con el asunto dijeron que en los últimos dos años, las marcas extranjeras han huido del mercado de llantas de acero, dejando solo a las empresas chinas de llantas involucradas en disputas y luchas internas. El mercado de los neumáticos totalmente de acero ha sido durante mucho tiempo un mar de sangre. Los factores adversos de este año han convertido el mercado nacional de neumáticos totalmente de acero en un verdadero mar de sangre. Tirers están atrapados en él y no pueden salir de él. Solo pueden ser golpeados sin piedad por el viento y las olas.
